Pünktlich um 19:30 standen wir bei der Firma ITCC in der Startstadt Luxemburg.
Aufgrund organisatorischer Gründe, sollten wir uns jedoch bei SanBuilders oder LKWLog aufstellen,
also starteten wir von unserer altbekannten LKWLog gegenüber den WhiteDragons und vielen anderen Speditionen.
Aufgrund organisatorischer Gründe, sollten wir uns jedoch bei SanBuilders oder LKWLog aufstellen,
also starteten wir von unserer altbekannten LKWLog gegenüber den WhiteDragons und vielen anderen Speditionen.
Wir, die Hamburg Cargo Group haben wie viele andere auch zu diesem Konvoi den neuen MAN TG3 TGX (GX) ausprobiert. Dieser hat Mirror-Cams, sieht von außen dem Euro 6 MAN ähnlich.
Wobei er auf dem Blatt mehr Leistung haben sollte, ist die besonders bei Frachten über 15 Tonnen den Leistungsgiganten Scania und Volvo noch unterlegen. Viele Anbauteile gibt es noch nicht.
Unser Merkmal: die HCG-Lackierung und Yami, der sich rege mit allen Konvoi-Teilnehmern im CB-Funk unterhalten hat 😅
Wobei er auf dem Blatt mehr Leistung haben sollte, ist die besonders bei Frachten über 15 Tonnen den Leistungsgiganten Scania und Volvo noch unterlegen. Viele Anbauteile gibt es noch nicht.
Unser Merkmal: die HCG-Lackierung und Yami, der sich rege mit allen Konvoi-Teilnehmern im CB-Funk unterhalten hat 😅
Ich erlaube mir ja immer die anderen Lackierungen, Trucks und Auflieger zu begutachten.
Den Preis für die beste Truck-Lackierung geht neben uns an die Ruhrpott Transporte, u.A. unser geheimer Favorit "X_FleckenFurz_X"
Doch auch bei Trailer waren viele kreativ, wie man oben sieht. Wenn es nicht eh schon rein regnet, ist die Fracht hoffentlich gut festgeschnallt 🤣
Die wohl von den teilnehmenden Fahrern größte Spedition "White Dragons" fuhren vor uns, nach wenigen Vordränglern folgten wir.
Den Preis für die beste Truck-Lackierung geht neben uns an die Ruhrpott Transporte, u.A. unser geheimer Favorit "X_FleckenFurz_X"
Doch auch bei Trailer waren viele kreativ, wie man oben sieht. Wenn es nicht eh schon rein regnet, ist die Fracht hoffentlich gut festgeschnallt 🤣
Die wohl von den teilnehmenden Fahrern größte Spedition "White Dragons" fuhren vor uns, nach wenigen Vordränglern folgten wir.
Wir fuhren erst einmal in den Norden, wobei Polen weit im Osten unser Ziel ist.
Plötzlich hörten wir im Funk, dass die Konvoi-Spitze mit Spielverderbern zu kämpfen hat und vielleicht den Konvoi abbricht, damit hätten wir garnicht gerechnet, da wir bis dahin eigentlich ganz gut durchkamen.
Auffällig war jedoch, dass die ConSec vergleichsweise zu letztem Jahr viel weniger Angaben zur Strecke gab.
Plötzlich hörten wir im Funk, dass die Konvoi-Spitze mit Spielverderbern zu kämpfen hat und vielleicht den Konvoi abbricht, damit hätten wir garnicht gerechnet, da wir bis dahin eigentlich ganz gut durchkamen.
Auffällig war jedoch, dass die ConSec vergleichsweise zu letztem Jahr viel weniger Angaben zur Strecke gab.
Die fehlende Kommunikation von den einzelnen ConSec-Fahrern hat auch dazu geführt, dass wir durch Hinterherfahren von mike-1976 im Auftrag der ConSec plötzlich ganz alleine losgelöst vom Konvoi waren.
Auf Nachfrage fuhren wir aber richtig, hmmm...
Auf Nachfrage fuhren wir aber richtig, hmmm...
Allzu schlecht war es jedoch wohl nicht, vom Konvoi gelöst worden zu sein, da die Spitze erneut von Spielverderbern abgedrängt und somit verspätet zu der in Rostock unbeabsichtigten Pause kamen.
Fast alle Fahrer blieben von den Anschlägen auf die Konvoi-Spitze jedoch unbeschädigt und bei uns hinten war kaum eine Verzögerung oder ein plötzlicher Stopp spürbar.
Fast alle Fahrer blieben von den Anschlägen auf die Konvoi-Spitze jedoch unbeschädigt und bei uns hinten war kaum eine Verzögerung oder ein plötzlicher Stopp spürbar.
Es gab 1-2 Störenfriede, die wir auch wahrgenommen, kamen aber außer eigenverschuldet unversehrt
ohne größere Staus an unserem Ziel, den Steinbruch in Breslau an.
ohne größere Staus an unserem Ziel, den Steinbruch in Breslau an.
Die Nachbesprechung bestätigte unsere Vermutung: Außer anfängliche Probleme u.a. an der Konvoi-Spitze verlief der von SpedV-Entwickler BadWolf97 begleitete und vom Einsatzleiter JB2783 (ConSec) geleitete Konvoi doch gut.
Besonders bei 60 Fahrern auf einem zum Glück nicht zu vollen TruckersMP Sim 2-Server.
Und auch dieses Jahr wünscht die HCG natürlich SpedV einen herzlichen Glückwunsch zum 7 jährigen Bestehen und bedankt sich für den Konvoi!
Besonders bei 60 Fahrern auf einem zum Glück nicht zu vollen TruckersMP Sim 2-Server.
Und auch dieses Jahr wünscht die HCG natürlich SpedV einen herzlichen Glückwunsch zum 7 jährigen Bestehen und bedankt sich für den Konvoi!
